10家内地电动车涌入香港：良马、保时捷让位小鹏、腾势，房钱翻倍高涨

“这一次，和以前齐不同样，香港部分街头的生态和内地产物息息干系了。”

华夏地产工商铺九龙董事杨法忠惊叹说念，当今，自主品牌电动车纷纷南下，让香港街头生态出现新的变化，首当其冲的是，和车关联的店铺谨慎齐换成了内地的品牌。

杨法忠在香港从事商铺交游跨越30年，历经了香港生意生态的屡次历史性变革，亦然这次历史本事的见证者。

据本文作家伪善足统计，以前一年多，仍是有跨越11家内地电动车品牌入驻香港，并在香港租下了跨越30家店铺。杨法忠则透露，这30多家店铺中，仅由他和团队经手的交游就约10家。

同期，咱们独家获悉，于今仍处于圆寂现象的零跑汽车就刚刚于本年9月中旬在香港租下了告士打说念及太古城的两个店铺；安稳旗下的星河汽车近期也在告士打说念隔邻寻找店铺，不外按捺当前暂未签约。此外，理念念和蔚来等其他的内地头部电动车也齐在与香港土产货的代理商们对接，但愿将来半年内找到符合的店铺。

按捺发稿，包括零跑、星河、理念念等汽车厂商齐暂未作念置评。

据了解，零跑汽车位于告士打说念的店铺占地约300平米，房钱每呎仍是跨越80港元——相较于一年前，确实翻倍。该地区是香港少有的房钱高涨的区域。

汽车店铺房钱高涨，恰是内地电动车涌入给香港带来的变化之一。

10家内地车企涌入800米香港“汽车街”

“系数南下的厂商来香港，齐念念在告士打说念占一个位置。”这是杨法忠以前近一年战役了多家内地电动车厂商后的论断。

他坦言，当今告士打说念仍是莫得任何店铺供出租了。用他的话来说，凡是有新空出来的位置，就会有好多家内地电动车厂商冲过来、等着入驻。

告士打说念是位于香港湾仔隔邻的主要干说念，全线为四线至五线双程分隔说念路，相连铜锣湾的维园至金钟一带，其中相连港岛和九龙的红磡东隧的港岛出口也在告士打说念汇合——这使得这条街成为香港车流最为聚集的场所。

告士打说念早在1980年代就已是香港最著名的“汽车街”，以前多年，汽车店铺聚集于告士打说念由东向西从老本中心大厦至万通保障大厦部分，该部分约800米，包括保时捷、良马等齐曾是这条街的主要品牌。

而如今，这段街说念和早两年对比，已旋乾转坤。按捺9月底的时候，从西向东，入驻的汽车品牌差别为丰田、上汽大通Maxus（Mifa）、极氪、lotus、小鹏、上汽MG、腾势、沃尔沃、埃安、比亚迪，绝大部分销售的齐是电动车。除此以外，行将入驻的零跑汽车门店也在告士打说念。而这条街上占大地积最大的“租客”，当属比亚迪旗下的豪华品牌腾势汽车。

（“汽车街”上的极氪、上汽大通等齐是新入驻的汽车品牌。图片为作家拍摄）

腾势汽车店面的“前任”是保时捷，该店铺占大地积跨越1500平米。当今保时捷已搬至距离告士打说念4条街之隔的皇后正途东。

（腾势汽车占据了“汽车街”最大的店铺位置，“前任”是保时捷，图片为作家拍摄）

公开贵府炫耀，2023年5月，第一家内地电动车入驻告士打说念。一年半后，仍是有11家电动车新入驻这条街，其中10家为内地车企。

杨法忠示意，汽车品牌参加香港时，齐但愿以告士打说念的店铺动作告白展示位，“只好在汽车街有位置了，香港东说念主就知说念这个厂商来香港了”。

据悉，当今小鹏入驻的店铺正本是良马的，两者在港属于兼并个代理商。该代理商为了达到更好的告白后果，将该店铺换成小鹏。

一位不肯具名的知情东说念主士示意，该代理商正在港积极转型中，但愿收拢小鹏品牌入港为机会，“舍得将最佳位置的店铺给小鹏”。

（小鹏汽车的店铺正本是良马的门店。图片为作家拍摄）

不外，告士打说念的商铺相对比拟旧，楼层不高，空间不够大，好多店铺齐不行进行电动化的改装，包括充电建筑等。一家仍是入住的厂商精采东说念主就示意，他们租的店铺面积并不算大，不错摆放3辆车控制，主要动作展示用。

因此，大大批车企把告士打说念店铺称为“space”而非销售店。而包括小鹏、极氪等厂商在告士打说念外，会在港岛外区，比如鰂鱼涌太古城、元朗等地再单独设一个销售和体验店，后者相对空间大，配套更好意思满，包括充电桩等建筑。

相较于传统厂商，比如良马惯于租更大空间作念4S店，当今电动车厂商更倾向于小一些的店铺。杨法忠示意，即使是在告士打说念以外的场所租店铺，内地的电动车厂家也并不执着于找大面积或者两层楼的场所作念4S店了。在他看来，这亦然电动车厂商相对传统车企不同样的店铺需求。

房钱暴涨，小鹏“被”坐地起价

“告士打说念仍是成为香港当今租铺市集最火爆的场所了。”据杨法忠透露，当今告士打说念的房钱仍是涨至疫情之前。他提供的数据炫耀，本年第二季度签约的腾势，其时房钱每呎仍是达到80港元了，1500平米的面积，每个月约120万港元的房钱。

相较于半年前于入驻兼并条街的极氪来说，腾势租铺的呎价仍是快翻倍了。据悉，2023年10月，极氪入驻告士打说念时，店铺价钱每呎40多港元。诚然，极氪的面积并没腾势的大。

杨法忠示意，告士打说念的房钱在疫情之后，大略在40-50港元每呎。当今仍是追平疫情之前的价钱了。

当今位于告士打说念的小鹏的店铺将于2025年3月到期，小鹏代理商正在与业主进行新一轮协议的研讨。作家独家获悉，该业主条目每呎房钱140港元——相较于小鹏入驻时的7月均价，仍是快翻倍了，相较于极氪的每呎40港元，更是翻了三倍。

按捺发稿，小鹏汽车示意不作念置评。

杨法忠分析，暂时不知小鹏是否会禁受业主的加价需求。他合计，淌若车企稍许果敢一些，除了告士打说念的“汽车街”，不错尝试望望湾仔皇后正途东的位置或者中环。

皇后正途东自从早几年特斯拉入驻后，链接有良马、麦卡伦以及保时捷等入驻，谨慎变成了湾仔区新的“汽车街”景象。

至于中环的选择，杨法忠示意，因为宏不雅环境和香港土产货经济生态的诊治，当今中环店铺的空置率高企，达到13.8%，创了以前三年历史新高。中环是香港最中枢的生意区，东说念主流不小，房钱也一直鄙人调，车企随机可找到符合的机会。

不外，并非系数的商铺齐惬心罗致内地电动车品牌。在此之前，曾经有厂商盘问过浪费聚集的尖沙咀部分店铺，然则业主们并未开心，后者更但愿具有浪费调性的车企入驻，缅想内地车企品牌调性不及。

内地新模式倒逼香港生意生态变革

“香港的街头生意生态是时候要进行变革了。“杨法忠归来称。

据好意思联工商铺的讲演炫耀，第三季度，香港中环、铜锣湾、尖沙咀及旺角等四个中枢区的空置率为11.7%，创了三年半新高。与此同期，该讲演的数据炫耀，仅第三季度，仍是有874间店铺关门，比半年前加多了154间。这些关门的店铺中除了餐厅外，更多与土产货民生关联的店铺，比如建材等。

杨法忠示意，和以前不同样，当今香港的经济生态和内地联动十分多，也更容易受内地经济方式的影响。比如，当今内地电动车发展迅猛，南下香港除了租店铺外，这些厂商也会外派责任主说念主员来港责任。他仍是为不少厂商高管团队提供其他处事，包括不限于租写字楼和住宅等。

除了电动车关联的租借市集，杨法忠透露，以前这段时期，他为几个内地头部的直播机构在香港物色写字楼。他合计，内地火热的生意模式链接会在香港出现，包括不限于之前的网购、当下的电动车及直播等，以致将来的AI。

当今香港中枢生意区如铜锣湾片区，疫情之后，不少土产货的金铺或餐饮店铺链接关停，并仍是链接入驻了不少内地南下的品牌，包括餐饮连锁店、手机店等。

“期间不同样了，香港东说念主最过失的脾性等于改善诊治，但愿这一次不要错过机会：是时候改造了，积极禁受新事物，包括内地品牌南下第。”杨法忠示意，当今内地新动力车入驻告士打说念等于很好的自我改造的案例，也使得告士打说念的房钱成为确实全港涨幅最快街说念。

地产处事公司世邦魏理仕商铺专揽温运强示意，他也合计香港零卖业态急需进行一场信得过道理的改造。

香港政府10月3日公布的最新的香港土产货零卖业销售货价总值展望为292亿港元，同比下降10.1%，环比下降11.9%，仍是是连气儿第6个月下降了。

温运强同期示意，零卖业的改造也需要服从于香港土产货的特点。在此之前，除了香港的好意思食和购物外，香港需要找到新的特点。

他合计，包括内地新动力车南下香港等，齐可给香港的零卖业态带来新景象，然则仅靠电动车一个行业无法撑起香港零卖的改造。

他的情理是，电动车租的店铺数目有限，在香港零卖业占比很小。香港每年新销售车辆约4万辆，行业有天花板，这类店铺并非可捏续开。

“暂时莫得东说念主能够给出一个好的有盘算推算，能够处罚香港零卖的生态。”这是温运强的论断。

乐不雅的杨法忠则合计，行径起来，才会有改动，新动力车来了，等于新的改动。

本文转载自腾讯新闻《潜望》

作家 谢照青

裁剪 杨布丁

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