从“1”到“3000万辆” 汽车产业向“新”而行

　　1956年，第一辆国产汽车总装下线。2023年，我国汽车产销差异完成3016.1万辆和3009.4万辆，创历史新高。从第“1”辆到年产销量格外3000万辆，这一高出半个多世纪的历程折射出中国汽车产业从无到有、从小到大、从弱到强，走出的一条自作学派发展旅途。

　　1956年7月13日，第一辆国产自若牌卡车在长春第一汽车制造厂下线，为中国不可造汽车的历史画上句号，也开启了中国汽车工业的新篇章。

　　投入21世纪，跟着经济的升起和东谈主民生流水平的莳植，汽车渐渐从粉碎变为遍及家庭的必需品，中国汽车阛阓速即扩大，产量和销量贯穿多年保抓高速增长。

　　中国汽车工业协会数据领会，自2009年我国汽车产销量差异格外1350万辆，到2023年我国汽车产销量双双冲突3000万辆，我国汽车产销总量也曾贯穿15年稳居寰球第一。

　　范围不断扩大的同期，我国汽车产业也在不断升级，新能源、自动驾驶、智能网联等重要词正塑造这一溜业的将来面貌。

　　“第一辆自若汽车以其简便的功能，知足了那时社会的基本需求。如今的自若汽车，也曾发生铺天盖地的变化。”一汽研发总院（科技蜕变部）副院长、高端汽车集成与限制世界要点实验室主任李丹默示：“一方面，能源开始转向电动。咱们也曾推出电动自若卡车，将来还有可能使用氢能等新能源，汽车将越来越绿色。同期，自动驾驶技能也在加快履行。当今自动驾驶的自若汽车也曾哄骗于矿山、口岸、物流中心，下一步，有望哄骗于高速物流。”

　　中国汽车工业协会数据领会，截止本年6月底，国产新能源汽车累计产销量肃穆跨过了3000万辆大关。工业和信息化部数据领会，2023年，乘用车L2级（组合驾驶扶植）渗入率达到47.3%，2024年1至5月冲突50%。不少车企已具备L3级（有条目自动驾驶）整车量产材干，最初于国际全体水平。

　　中国汽车产业发展壮大的背后是自立自立、抓续蜕变的求索。

　　“我投入汽车行业的时期，国际车企领有更强的技能和品牌影响力。我国汽车产业通过合股接管了部分技能，尽管在内燃机、变速器等中枢技能鸿沟仍然存在代差，但坚抓了自作学派的发展谈路。而跟着寰球汽车产业迎来真切变革，我国汽车产业收拢了这一机遇，走出了一条新的谈路。在电动化、智能化的时间，我国杀青了汽车产业的最初地位。”李丹说。

　　中国工程院院士李骏默示，中国汽车产业的发展是一个从引进到消化、接管再到蜕变的进程。中国汽车产业获得今天的建设，重要在于群策群力地自主蜕变。

　　“我国汽车产业一谈走来，也曾杀青从小到大的高出，正在杀青从大到强的转变，这背后是中国汽车产业要杀青自主这一信念的力量在抓续鼓励。将来中国汽车产业要保抓竞争力，也必须自主蜕变。我肯定，按照当今的发展势头，到新中国建立一百年时，中国一定会成为汽车强国。”李骏说。